加速推动互联互通 交通一体化助力长三角协同共进 _ 东方财富网

国庆假日,黄山景区游人如织。来自杭州的许先生乘高铁而来,他告知记者,杭黄高铁的注册,拉近了杭州与黄山之间的间隔,“曾经从杭州到黄山开车要两三个小时,现在乘高铁一个半小时就可轻松抵达,到便利多了。 ”

杭黄高铁带来的出行快捷,仅仅长三角交通一体化展开效果的一隅。跟着长三角一体化展开上升为国家战略,长三角三省一市交通部门正加速推动交通根底设施互联互通,长三角交通一体化进程加速推动,未来将有更多的出行福利惠及民众。

记者在造访中了解到,铁路方面,除杭黄高铁已注册运营外,现在商合杭高铁商丘至合肥段正在联调联试,年内可提早注册运营,合肥至湖州段已具有铺轨条件,计划2020年全线注册运营;合新高铁安徽段可研现已过检查,计划年内先开工建造要点控制性工程;沿江高铁合肥至上海段可告已编制完结,正在展开检查作业;杭临绩铁路已开始列入国家新一轮中长期及“十四五”铁路规划;健康—襄阳—合肥—南京(北)—南通—上海高铁通道我省正在安排展开规划研讨,合肥—襄阳—健康高铁开始列入国家新一轮中长期铁路网规划。

在公路方面,长三角三省一市加速打通省际断头路,全面提高省际公路灵通才能。第一批17个省际断头路项目中,1个项目建成通车,12个项目全面开工,4个项目正在展开前期作业。计划2020年建成1条,2021年建成5条,2022年建成5条。一起,加速推动撤销省界收费站作业,树立联席会议准则,构建和谐作业机制,一起签署协作协议,年末前将全面完结撤站使命。

长三角一体化,交通先行。安徽省交通运送厅厅长章义表明,本年是执行长三角一体化展开三年举动计划的第二年,也是长三角一体化上升为国家战略后全面推动的局面之年。三省一市交通部门凝心聚力,加强铁路、公路、港航、航空等要点范畴交流协作,促进交通根底设施交融协同展开,推动长三角交通一体化展开获得阶段性成效。

到现在,三年举动计划80项作业中,安徽交通专题组牵头24项悉数发动,其间1项方针使命已完结,23项获得阶段性展开或严重打破。2019年作业计划清晰安徽省交通厅牵头的19项使命均在有序推动。

全面提高省际公路灵通才能

在南京与马鞍山交界处,一条宽阔的柏油马路从马鞍山市延伸而出,直通南京禄口机场。 “曾经这是条断头路,从马鞍山市区到南京禄口机场要从高速公路绕行,全程需要约一个小时,现在断头路打通了,时刻节约近一半。 ”马鞍山市民王先生告知记者。

打通省际断头路,是长三角交通一体化展开的重中之重。据了解,三省一市第一批17个断头路项目中,触及安徽省共5条高速公路,其间,宁宣杭宁国至千秋关段、溧阳至宁德安徽段及宁宣杭狸桥至宣城段我省已先行通车,与之相连接的江苏或浙江段项目均于2018年末发动了部分路段的开工建造。别的两条高速公路也获得了严重展开,黄山至千岛湖高速公路安徽段已开工建造,宁国至安吉高速公路安徽段发动了前期作业,现在正在展开工可陈述编制和各专题研讨。

记者日前在合宁高速改扩建工程现场看到,工人正在严重施工,双向八车道的宽阔车道现已根本贯穿,年内即可建成通车。

加速撤销高速公路省界收费站,是一项严重的民生工程。 5月份,在芜湖举行的长三角区域主要领导座谈会上,三省一市签署了撤销高速公路省界收费站协作结构协议。现在,三省一市撤站作业正在按计划有序推动,年末前将全面完结撤站使命。

到9月15日,皖苏芜湖站、徽杭高速黄山站正线改造作业现已完结;皖鄂岳西站、皖赣香隅站、皖鲁主线站、皖苏宣州站、砀永主线站、界首站、叶集站等7个省界站正线改造工程现已开工。交通运送部发布各省ETC使命方针以来,我省累计发行皖籍ETC用户约209.38万,方针完结率56.6%,接连10周超额完结交通运送部ETC发行使命。

章义以为,当时,长三角交通互联互通还存在和谐交流不充分、进展不平衡等问题。各地要打破“一亩三分地”思想定式,进一步增强展开的全体性和协同性,加强长三角交通一体化严重项目对接。

打造世界级机场群和港口群

长三角区域要建成世界级城市群,世界级的机场群和港口群建造尤为要害。去年初,在长江三角洲区域主要领导座谈会上,民航总局与三省一市签定的《关于一起推动长三角区域民航协同展开,尽力打造长三角世界级机场群协作协议》,三省一市以“协力打造长三角世界级机场群”为方针,合力策划世界级机场群建造。

安徽省正式参加长三角世界级机场群建造,本年8月建立省民航展开作业领导小组,出台《关于加速民航业展开的定见》,全面加速民航业展开。现在我省正安排展开了《安徽省民航业展开战略规划(2019-2035年)》编制作业,活跃协作研讨拟定《长三角民航协同展开战略规划》,及时清晰和调整长三角各机场定位,促进机场群有用协作,有序推动芜湖宣城机场新建工程、阜阳、安庆机场改扩建工程等;稳步推动合肥新桥机场二期工程、亳州机场等项现在期研讨。

水路方面,我省编制印发了《安徽省交通运送厅遵循 关于协同推动长三角港航一体化展开六大举动计划 施行计划》。活跃协作长航局施行安庆至武汉6米深水航道整治工程。加速推动引江济淮工程航运工程、淮河干流航道安徽段整治工程、新汴河航道、青通河、秋浦河等支流航道整治工程建造。省属国有股权划转相继到位,沿江市级港航财物整合根本完结,以芜湖至上海航线为中心,省内水上巴士“合芜小支线”(合肥至芜湖)、“皖江小支线”(安庆-池州-铜陵-芜湖)为两翼的“一核两翼”全省集装箱运送新格局根本构成,6月18日又注册蚌埠—太仓外贸集装箱航线,全省集装箱港口运营一体化建造成效初显。

打造长三角机场群和港口群,具有杰出的根底。2018年长三角区域内各机场完结的旅客吞吐量打破2.5亿人、货邮吞吐量569万吨,别离占全国的19.6%、35.1%,航线网络可直达全球48个国家和区域。港口方面,2018年区域内各港口共完结的港口货品吞吐量达46亿吨,占全国的35%,集装箱吞吐量9026万标箱,占全国的36%。

章义表明,期望上海持续发挥龙头带头作用,苏浙皖找准各自分工和定位,一起推动长三角港口群、机场群协同展开协作,着力提高机场群、港口群全体服务水平。